交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛，其通过绿化辅助交通设施显示道路空间界限，其主要功能是诱导交通、保证行车速度、控制人流和车流、提高行车安全等。（1）中心岛绿地：绿化种植形式应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地，图案应简洁、曲线优美、色彩明快[4]。（2）导向岛绿地：配置观赏乔木+地被，重要导向岛绿地可适当栽植时花，配置简洁明快，充分考虑安全视距中的种植苗木种植高度。（3）立体交叉绿岛绿地：桥下宜种植耐阴地被植物，墙面宜进行垂直绿化，采用乔木、灌木、地被立体绿化，草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果[4]。

4 植物选择

4.1 植物选择原则

（1）抗风性：园林植物在台风过程中表现出抵抗台风影响的能力，植物受损越少，抗风性越高。（2）景观性：园林植物所具有的观赏价值，开花植物或姿态优美的植物具有较高的景观性。（3）林荫性：园林植物提供树荫的能力，冠大叶密的植物具有较高的林荫性。（4）恢复能力：园林植物的萌发能力和生长速度，速生植物具有较强的恢复能力。（5）管养难易度：园林植物日常管养维护（包括修剪、补植、病虫害防治、施肥、灌溉排水、除草松土、树木刷白等）工作的复杂程度和所需投入的经费，管养工作越简单，投入越少，越易管养。

4.2 植物分类

将常用了园林绿化植物分为4 大类13 小类。4 大类包括乔木；灌木、地被；藤本植物；草、时花。乔木分为林荫型、景观型、观花型、棕榈科、特殊造型乔木；灌木、地被分为常绿灌木、色叶灌木、开花灌木、香花灌木；藤本植物分为常绿藤本和开花藤本；草、时花分为草和时花。

4.3 乔木推荐

林荫型乔木有8 种，景观型乔木7 种，观花型30种，棕榈科植物6 种。（1）林荫性乔木：秋枫、麻楝、香樟、人面子、海南红豆、扁桃、芒果、朴树。（2）景观型乔木：大叶榄仁、南洋楹、小叶榄仁、尖叶杜英、南洋杉、木麻黄、落羽杉。（3）观花型乔木：春季开花有宫粉紫荆、木棉、洋红风铃木、黄花风铃木、本地火焰木、中国无忧花、澳洲火焰木、鸡冠刺桐、二乔玉兰、串钱柳、刺桐、红花荷、桃花、广东樱；夏季开花有凤凰木、大花紫薇、蓝花楹、腊肠树、假萍婆、红花鸡蛋花、红花玉蕊、仪花；秋冬季节开花有铁冬青、国庆花、红花紫荆、粉花山扁豆、羊蹄甲、金蒲桃、黄槐、美丽异木棉。（4）棕榈科乔木：银海藻、蒲葵、狐尾椰、老人葵、霸王棕、散尾葵。

5 道路绿化海绵设计

5.1 规划布局

道路各项低影响控制目标取值建议如下：珠海市年径流总量控制率取值应在60%～85%；峰值径流控制目标（径流系数）应在0.5～0.6[5]。新建道路的绿地率应满足以下要求：红线宽度大于50m 的道路绿地率不得低于30%；红线宽度在40～50m 的道路绿地率不宜低于25%；红线宽度小于40m 的道路绿地率不宜小于20%。

5.2 道路海绵建设指引

城市道路径流雨水应通过有组织的汇流与转输，经截污等预处理后引入道路红线内、外绿地内，并通过设置在绿地内的以雨水渗透、储存、调节等为主要功能的低影响开发设施进行处理。低影响开发设施的选择应因地制宜、经济有效、方便易行，如结合道路绿化带和道路红线外绿地优先设计下沉式绿地、生物滞留带、雨水湿地等。

路缘石的设置应利于道路雨水流入低影响开发设施中。中央绿化带，可设计为下沉式绿地，路缘石有豁口；行道树树池，应设计为生态树池，有条件路段设计带状树池；道路红线外绿地，在空间规模较大时，可设计雨水湿地、雨水塘等雨水调蓄设施。

[1]孙琳.合肥市包河区道路绿化现状及发展对策研究[D].安徽农业大学，2013.

[2]赵圣琦.城市出入口公路分车带设计探讨[J].卷宗期刊，2015.

[3]滕祺.城市道路绿地景观模式研究——以济南市为例[D].山东建筑大，2012.

[4]崔允姬.浅谈城区道路绿地景观规划设计[J].建筑与文化期刊，2013.

[5]周子栎，邓天奇.海绵城市分区管控规划思路[J].河南建材期刊，2018.

文章来源：《植物学报》 网址: http://www.zwxbzz.cn/qikandaodu/2021/0505/1121.html

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